Page 35 - 香港中远海运秋季版-第90期

甘為船舶作嫁衣

在中遠佐敦，有這樣一群人，他們耐得住高 謂巨大，需要塗裝的區域自然比較多，艙裡面的
溫，扛得住嚴寒，頂得住颱風，撐得住寂寞。他們， 腳手架都是直接懸掛或固定在艙壁上的，他和其
就是可敬可愛的技術服務人員！中遠佐敦的技術 他技服人員在檢驗塗裝工作時候必須沿著固定在
服務團隊擁有三百多名成員，駐紮在全國一百多 牆壁上的腳手架上行走，仿佛在懸崖峭壁上攀爬，
家船廠，參與並見證了很多“超級”工程。 加之從上往下看漆黑一片，更增添了“深不見底”
對於成員之一的時警衛而言，兩年前參與的 的感覺。
對一個“巨無霸”進行塗裝的技術服務工程令他 40 萬噸外板比較高，技服人員需要坐上四十
印象深刻，這個龐然大物就是揚州中遠海運重工 多米的高空車在烈日下檢驗外板的塗裝工作。整
建造的 40 萬噸載重量的“YUAN HUA HAI”號超 條船的管弄艙被一道道艙壁隔開，仿佛一個大型
大型礦砂船。 迷宮，極易迷路。為了確保“迷宮”中的每一格
40 萬噸的船有多大？僅僅這一個數字，不會 都被檢驗到，技術服務人員需要一次次進入、一
讓人有什麼具體的概念：這艘船長約 362 米，寬 遍遍檢查有無遺漏。
65 米，面積約等於 4 個足球場；它吃水可達 23 米， 條件如此艱苦，時警衛和其他技服人員的工
保證航速為 14.5 節，最大載重量約 40 萬噸；站 作熱情依然飽滿。他們與高溫為伍，同酷暑作伴，
在碼頭抬眼望去，有十層樓那麼高；站在甲板往 用汗水為中遠佐敦品牌的彰顯而添磚加瓦。經過
下望，能讓人瞬間感覺腿軟…… 前後一年的努力，總共消耗了約 70 萬升的油漆，
在時警衛心中，船舶的塗裝就好比新娘的嫁 將“YUAN HUA HAI”號裝點一新，順利“送嫁”。
衣，船舶在交付前要通過塗裝把“她”的裡裡外 “YUAN HUA HAI”號塗裝只是時警衛參與過
外都打扮得漂漂亮亮。但是這樣的“裝扮”過程 的眾多工程中的一個。對他而言，無論船舶大小，
並不輕鬆。 無論時間長短，無論任務有多艱巨，他始終秉持
這艘“巨無霸”的壓載艙是從甲板直接通到 著樸素的信念：認真工作，克服困難，順利交付！
平底的結構，高 30.4 米，每一次壓載艙的報檢就 （周嫻紅）
相當於要在十層樓間爬個來回。壓載艙的艙室可

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